Menos Mal que el IQT toma el control

Menos Mal que el IQT toma el control, por Samuel Pérez Rios.

Menos Mal que el transporte publico en el estado de Querétaro, en su versión colectivo urbano, cambia el esquema de operar de manera sustancial, pues este tema es un dolor de muelas añejo, tanto para autoridades, como para ciudadanos que día a día ha crecido como bola de nieve, sin que nadie hasta este momento, le pueda dar una solución adecuada, por lo que habrá que seguir muy de cerca estas nuevas reglas de operación dictadas por el gobernador Mauricio Kuri González, pues de dar resultados positivos, se convertirá en una de las grandes acciones de su administración. el IQT, el IQT, el IQT, el IQT, el IQT, el IQT, el IQT

Problemas y complicaciones han sido muchas y muy constantes, desde la ridícula capacitación ofrecida a los operadores, hasta la prácticamente nula supervisión de rutas, unidades, frecuencias, así como el pobre mantenimiento a los camiones, sin hablar de los grandes intereses económicos que chocaban contra las necesidades de movilidad de los ciudadanos queretanos.

Este tema se convirtió en un gran fracaso para las administraciones de Paco Garrido, José Calzada y Pancho Domínguez, quienes desconociendo el tema y dejando a personal de escritorio la planificación y administración del sistema de transporte colectivo, entregaron cuentas muy pobres de resultados y causaron grandes reclamos y molestias, por su cada día, más decadente desempeño.

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Los malos sueldos de los operadores causan un pleito constante entre ellos y los administradores por tratar de subsistir sin tener que morder la cuenta, para poder operar día con día, pues con 450 pesotes y sin prestaciones por manejar ocho horas en el tráfico queretano, resulta muy poco atractivo para cualquiera.

Ahora se anuncia la creación del fideicomiso de movilidad del estado, el gobierno toma el control del transporte público a través del ingreso, establece el cumplimiento de reglas y planes operativos claros para los concesionarios, y determina sanciones específicas y con alcance en caso de incumplimiento.

Felicidades por la decisión de regresar a los concesionarios y no trabajar con una empresa privada autoritaria y desinteresada que solo vela por sus propias necesidades e intereses, excelente forma de retomar lo que funcionó en el pasado.

Así mismo se anunció un plan de mejora de infraestructura del transporte público, y la creación del Instituto de Capacitación de Operadores de Movilidad y del Consejo Ciudadano de la Movilidad, los cuales deberán de manejar de manera eficaz y transparente para que rinda buenos frutos.

A partir del 8 de octubre de 2022, iniciará una reingeniería de rutas con nueva colorimetría y nomenclatura, misma que se desarrollará en los próximos meses y abarcará 12 rutas troncales, 28 locales, 21 complementarias y 11 especializadas, con lo que se espera mejorar sustancial, aun que gradualmente, la movilidad de los ciudadanos de esta bella ciudad.

Por el momento, tendremos que aguantar la respiración y esperar que las selfies de Cuanalo Santos, quedaran en distractor; para que su equipo de trabajo analizara de manera correcta la gran problemática que vive el transporte queretano y nos sorprenda con grandes avances que brinden comodidad, seguridad y sobre todo buena movilidad por toda la capital queretana.

 

 

 

Menos Mal

 

 

 

Menos Mal / Por: Samuel Pérez Rios.

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