Industria queretana exige avances y fechas de conclusión en la Carretera 57
Industria queretana exige fecha verificable y seguridad permanente en la Carretera 57
Representantes empresariales de Querétaro solicitaron al Gobierno Federal presentar un plan integral para la carretera 57 que detalle avances, cierres, medidas de seguridad y fechas de conclusión, al advertir que la falta de información y planeación está afectando diariamente la movilidad, productividad y operación de los parques industriales del estado.
Miguel Ángel Aguirre Hernández, director del Clúster de Plásticos de Querétaro, señaló que los empresarios requieren conocer con anticipación la logística de los trabajos para poder reorganizar sus operaciones. Advirtió además que existen tramos que han tenido que ser nuevamente intervenidos y sostuvo que las afectaciones se reflejan en retrasos de materias primas, llegada tardía de trabajadores y suspensión temporal de líneas de producción.
Los representantes empresariales también pusieron énfasis en la *seguridad vial*, al señalar deficiencias en señalización y dispositivos preventivos en zonas de obra. Consideraron necesario que los cierres y modificaciones a la circulación estén acompañados de información suficiente y medidas que reduzcan el riesgo de accidentes para trabajadores, transportistas y automovilistas.
Adrián González, representante de Industriales de San Juan del Río, informó que las empresas de ese municipio enfrentan incrementos de entre 20 y 35 por ciento en sus costos logísticos, además de pérdidas que pueden ir de 50 mil a 1.2 millones de pesos por hora, dependiendo del tamaño y actividad de cada compañía.
Finalmente, los empresarios plantearon que las intervenciones en la carretera 57 deben analizarse conjuntamente con las obras del Tren México–Querétaro y el transporte público, a fin de contar con una estrategia integral de movilidad. “No haces una obra si no tienes una logística contemplada”, señalaron, al advertir que la falta de coordinación podría generar mayores congestionamientos en uno de los principales corredores industriales del estado.
Conozcamos un poco sobre la importancia comercial de una vialidad por donde cruzan todos los días, en promedio, 140 mil vehículos, que se complementan con el cruce en los libramientos de la zona, como el noreste por donde pasan 18 mil vehículos, en el surponiente, con 50 mil unidades y en el macrolibramiento, con 13 mil.
El personal de la Guardia Nacional evalúa constantemente las condiciones del tránsito en tiempo real para determinar si es necesario activar operativos adicionales fuera de las horas programadas, así refirió el subteniente de la Guardia Nacional, Aketzali Guadalupe Rodríguez Camacho.
Reconoció que una de las mayores preocupaciones de las autoridades en la zona de obras es la seguridad de los peatones y del personal que realiza las labores de mantenimiento por lo que recordó que es una obligación e infracción de tránsito no respetar los señalamientos preventivos.
«Nuestra función es velar por que se respeten los señalamientos. No hacerlo es motivo de infracción, ya que estos se colocan para proteger al personal de obra que realiza sus labores y para evitar atropellamientos o accidentes graves».
Afirmó que, a pesar de las complicaciones viales y el descontento por el tráfico, la presencia de la Guardia Nacional ha dado resultados positivos en materia de seguridad.
De acuerdo con la vocera de la corporación, la implementación constante de operativos de reducción de velocidad y vigilancia ha logrado una disminución gradual en la gravedad de los accidentes en comparación con periodos anteriores.
Aunque se siguen registrando percances debido a las condiciones del camino y descuidos al conducir, la subteniente destacó que actualmente se trata principalmente de hechos de tránsito menores y que las pérdidas de vidas humanas en este tramo se han reducido drásticamente.
El gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri , advirtió que los trabajos federales en la carretera 57 se extenderán al sentido hacia la Ciudad de México, mientras aún continúan las obras actuales, lo que podría provocar un colapso vial en esta importante vía.
Kuri señaló que su administración mantiene comunicación constante con la (SICT), con el objetivo de gestionar soluciones y reducir el impacto de las obras, aunque recalcó que se trata de proyectos de carácter federal.
La situación ya genera inconformidad social, principalmente en zonas como El Marqués y fraccionamientos aledaños, donde además de las obras carreteras se suman otros proyectos de infraestructura y problemáticas de servicios.
En paralelo, advirtió que los trabajos no concluirán en el corto plazo y, por el contrario, se abrirán nuevos frentes que podrían agravar el congestionamiento, con posibles afectaciones económicas y en la competitividad regional.
Ante este panorama, tanto autoridades estatales como federales enfrentan presión para acelerar los avances en una de las carreteras más transitadas del país, mientras la ciudadanía se prepara para semanas —o incluso meses— de complicaciones viales.
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